福特汽车销量怎么样？福特汽车2022年盈利了吗？

明知三缸发动机不行，福特还是要扛着，完全听不得消费者的需求和意见。虽然价格定得很低，但大家根本没有购买的想法。现在看到福特车销量惨淡，不再是曾经的辉煌，福特车为什么如此差劲呢?这其实就是不尊重消费者的下场!

与之相比，别克一开始也是三缸发动机，发现消费者不感兴趣，后来换了四缸发动机。英朗是最好的例子，看看它现在卖得有多好，而且交易更高。长安福特品牌的车型不多，它不常年推出新车型，需要很多年才能迎来新一代。

在市场竞争如此激烈的今天，如果不及时推出新产品迎合消费者，肯定会被消费者遗忘。福特有点懒散。福特是百年汽车品牌，过去的销量也很不错。然而，由于变速箱质量问题等问题，福特的声誉有所下降。此外，新车推出太少，产品更新太慢。

据外媒报道，由于持续的供应链困境，福特汽车2022年第四季度净利润降至13亿美元，全年净亏损20亿美元，福特汽车首席执行官吉姆·法利(Jim Farley)将年度亏损归咎于执行不力。但法利承诺将在2023年取得更好的业绩，并称这将是福特汽车“关键的一年”。

2月2日，福特公布2022年第四季度及全年业绩。其中第四季度的营收为440亿美元，同比增长17%;净利润为13亿美元，同比下滑89%，下滑原因是2021年同期福特对Rivian的投资大幅提振了利润;调整后的息税前利润同比增长25%至26亿美元;调整后的利润率微升至5.8%。

从2022年全年来看，福特的总营收同比增长16%，达到1,581亿美元;净亏损20亿美元，而2021年净利润高达179亿美元;调整后的息税前利润同比增长4%至104亿美元，但比预期低了10多亿美元。

其中，福特全年在北美地区的息税前利润为91.76亿美元，在南美地区为4.13亿美元，在欧洲地区为4700万美元，在其余国际市场(International Market Groups)为6.28亿美元。虽然该公司在中国亏损5.72亿美元，不过在中国的林肯豪华汽车业务是盈利的。

“如果用沮丧来描述我的感受有点轻描淡写，因为对于福特来说，2022年本可以做得更多，”法利在与分析师的财报电话会议上说道。“我们的工业体系中存在着根深蒂固的问题，事实证明很难根除。坦率地说，我们产品和营收的实力已经将这些问题掩盖了很多年。”

福特计划加大成本削减力度。福特此前曾表示计划到2025年左右削减30亿美元的成本，但Lawler表示，该公司目前正在考虑削减的成本“远远超过这个数字”，但拒绝透露具体细节。“我们的成本削减力度将非常积极，”他说道。

福特预计2023年调整后的息税前利润将在90亿至110亿美元之间。Lawler透露，这一预测考虑到了美国和欧洲地区的经济会出现“缓慢衰退”。

2月2日，福特股价在盘后交易中下跌6.1%至13.45美元。