日产的e-POWER混动是用油发电来实现纯电驱动的,它不用充电但又比纯燃油车更省油,同时还拥有电动车的驾驶感受。日产e-POWER混动的技术路线在行业内独树一帜,可以说是刷新了我对混动技术的认知,这不正是广大消费者最需要的混动吗?
轩逸·电驱版e-POWER是搭载日产e-POWER混动的首款车型,它的这套混动系统主要由一台1.2L自吸发动机和一台前置单电机组成,其中发动机只负责发电,在车辆行驶的过程中,发动机会持续处于平稳运转状态,且噪音很小,你几乎感受不到这台发动机的存在。电机是直接的动力来源,它的最大功率为100kW,瞬间可达到300N·m的峰值扭矩,所以开起来既安静又轻快和平顺,给人的感觉就像是一台电动车。
既然是混动车型,消费者最关心的当然还是油耗了,据官方的数据显示,轩逸·电驱版e-POWER的百公里综合油耗仅4.1L,市区工况下的油耗则只有3.9L,相比燃油车确实要省油很多,也不用担心市区堵车会增加油耗,它的油耗甚至比很多其他的混动车型更低。
轩逸e-POWER超智驾MAX(后简称轩逸)指导价15.59万,卡罗拉双擎1.8L旗舰版(后简称卡罗拉)指导价15.98万,两者价格相差不大,要如何选择呢?
轩逸的前脸依然延续了“V”字型设计,但是中网融入了电动车的设计感,显得更为动感时尚。车身侧面轩逸萧条流畅,且带有低趴的感觉,加之黑色车顶和后视镜,更觉增加了几分动感。
内饰方面,轩逸展翼式一体化中控台加之温馨的色彩搭配,看起来不仅豪华,且更活泼。同时轩逸配备了BOSS音响,且有一个无线充电面板。空间方面,轩逸前后排表现都不错,大沙发的座椅也得以体现。动力方面,轩逸的e-POWER混动由1.2L发动机、逆变器、驱动电机和锂电池组成,匹配电动车单速变速箱。
卡罗拉前脸重心较低,搭配蓝色徽标,整体更为沉稳。车身侧面卡罗拉线条非常简洁,车身高度好过轩逸,但是轮圈有些偏小,看上去不如轩逸流畅动感。
内饰方面,卡罗拉十分简洁,竖置的中控屏幕倒是增加了一些科技感。空间方面,储物和乘坐空间都不错。动力方面,卡罗拉双擎由1.8L阿特金森循环发动机和电机组成,匹配E-CVT变速箱。两车相比,轩逸精致,卡罗拉安全配置齐全一点。