宝马ix3和奥迪q5etron哪个好？宝马iX3和奥迪Q5 e-tron怎么选择？

宝马的ix3在今年9月经历了一波官降后，目前在售两款车型。售价是39.99万与43.99万元。车型比较少，也没什么可挑的。两车在动力上并没有区别，都是单电机，最大功率都是210kw，峰值扭矩都是400N·m，工信部续航里程都是500km。领先版与创领版相比只是配置不同。在这一块，显然Q5 e-tron的选择就丰富了许多。单电机的40版本与双电机带电动四驱的50版本。续航里程上面，40版本是560km，而动力更强的50版本是520km，都要比ix3要来的高一些。

再从设计上去看，上汽奥迪Q5etron将在很大程度上保留概念车整体风格，延续奥迪全新e-tron设计语言，分体式像素矩阵LED大灯组，应该是整车最大亮点之一，让“灯厂”的称号再度坐实，点亮后视觉效果保证惊艳。这套灯组可以在内置车机系统中去选择自定义，目前共给出4种不同的点亮效果与动态展示，可以说非常的科技与个性。全封闭的六边形大嘴格栅也算是奥迪纯电动车型惯用的设计手法，与e-tron较为相似，有着不错的气势感。前格栅的颜色上，Q5 e-tron也根据不同的套装版本去做区分，更偏商务一些的锦衣套装，它的前格栅与镀铬装饰都是银色为主，让整个车显得更加明亮、庄重一些。而偏运动的机甲套装就完全不同了，全身黑化，包括了这块硕大的前格栅也一样。整个车头显得就非常有气势了，运动感十足。这也算是上汽奥迪对于这款车型的一些小心思了，不同的设计套装呈现了不同的风格，也能够给消费者带来更多的选择。在这方面ix3就显得没那么讲究了，一共就两款车型的它并没有做什么外观上的区分，本身油改电的ix3在外观上完全套用的就是燃油版车型的样子，真要有所区别可能就是车身上仅有的一些蓝色饰条装饰在告诉我们这是一台新能源车了。

驾驶体验：底子决定一切

宝马和奥迪同属传统豪华品牌中金字塔顶端的存在，但宝马在驾控乐趣和底盘方面的造诣明显要更高一些。iX3明显继承了宝马品牌燃油车的操控精髓，整体驾驶感受与燃油车保持高度的一致，转向手感低速轻盈灵巧，高速沉稳精准。

它采用了前双球节弹簧减振支柱与后多连杆式独立悬挂的组合，在经历大型颠簸时干净利索，没有任何多余的振动，而在细碎颠簸时也能保持不错的韧性，体现出了十足的高级感。而车内的噪音控制也是高水准的，本来宝马燃油车的NVH就控制的很好了，现在发动机被换成了电动机，整体感受就更完美了。

而奥迪这边，我认为近些年奥迪被奔驰宝马渐渐边缘化不是没有原因的。你可以在任何官方场合，比如大型试驾会、品牌营销宣传会上，听到它们注重操控感的言论。但在消费者能看到的地方，比如销售带着试驾、各类测评文章和视频中，很难发现这一点，这也导致了奥迪品牌越来越没有自己的个性。

当然Q5 e-tron也是这样，它的底子其实就是大众MEB平台，也就是大众ID.6那一套，就算有传统豪华品牌的调校功底在那里，但最后展现出的效果并不算优秀。在低速过沟坎的时候，能明显感受到悬挂经过优秀的调校，变得十分沉稳舒适，你能明显听到避震筒收缩的“噗嗤”声，就好像悬架在尽力吃掉从路面传来的每一丝震动，高速时也不会晃晃悠悠像开船一样，高级感是有的。

总结：以宝马iX3为例，如果你了解过这款纯电中型SUV，会发现相比上汽奥迪Q5 e-tron有着明显差距，不光是级别问题，功能配置以及动态表现，只要是同价格前提下，Q5 e-tron都有优势。