车展对话|广汽埃安古惠南:争取下半年盈利,争取成为国内首个纯电车盈利品牌-天天最新

  • 发表于: 2023-04-22 16:41:48 来源:21经济网

21世纪经济报道记者 宋豆豆 上海报道

“埃安下半年要争取盈利,实现季度盈利是必须的,也努力争取成为国内首个纯电车盈利品牌。”上海车展前夜,广汽埃安总经理在接受21世纪经济报道记者采访时坦言。


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在他看来,今年一季度尤其是1月份,疫情刚放开、补贴退坡以及春节等多重因素影响,导致车企基本上都没卖车,2月份情况稍好一点,但一季度要赚钱很难。现在电池价格下降,但前期电池库存仍在,因此二季度的成本可能会延续一季度以及去年的成本,真正的盈利好转应该在下半年。

当晚,广汽埃安旗下高端品牌昊铂(Hyper)新车HyperGT开启预售,预售价21.99-33.99万元,定位为中大型轿车,这也是其继超跑Hyper SSR后发布的第二款车型。新车基于埃安纯电平台AEP3.0打造,采用星灵架构,全系车型配备第二代弹匣电池系统安全技术,埃安更是喊出了“比Ta贵,但你们一定会选我”的口号。

其中Hyper GT 560七翼版和600充换版两个版本车型值得关注,前者预售价为24.59万元,直接向特斯拉Model 3发起进攻;后者预售价为23.99万元,支持电池快换功能,采用车电分离方案立减7万元,这也意味着Hyper正式进军换电领域。

“特斯拉首先是一个非常值得尊敬的创新企业,也是行业的头部,这个毫无疑问,但特斯拉并非不能战胜的对手,如今的消费者不是喊两句口号就能忽悠的,最终要靠强大的产品力赢得他们。”广汽埃安副总经理肖勇告诉21世纪经济报道记者。

肖勇透露,埃安计划在一年半时间内推出五款新车,其中HyperGT的目标对手正是特斯拉Model 3,未来推出的第三款车型将挑战特斯拉Model Y。

此外,古惠南也从车标、价格、渠道、品牌定位等多个维度对埃安品牌和昊铂品牌进行区分——首先,埃安继续沿用现在的G标,昊铂则会选用爱神箭标,且双方产品会分离销售,打造全新的销售渠道;其次,价格带上,昊铂的价格会聚焦20万元以上,原则上不会进入20万以下价格带;最后,昊铂定位科技的领先、性能的极致、安心的服务,展现高端品味;埃安则将更多聚焦于高品质,更符合家用与一般出行。

以下为访谈实录(有删节):

《21世纪经济报道》(以下简称《21世纪》):在20-30万元级别的激烈市场竞争中,埃安喊出了“比Ta贵,但你们一定会选我”的口号,底气何在?

肖勇:20万-30万间的价格竞争比较激烈,很多友商有很多产品,但我们只有一个对手即特斯拉Model3。特斯拉首先是一个非常值得尊敬的创新企业,也是行业的头部,这个毫无疑问,但特斯拉并非不能战胜的对手,如今的消费者不是喊两句口号就能忽悠的,最终要靠强大的产品力赢得他们。除了极致产品之外,极致服务也很重要,我们会打造完全不同的、区别于埃安现有体系的独立渠道,以及后面将打造一系列新的生态。

《21世纪》:埃安品牌和昊铂品牌从战略上如何区隔?

古惠南:埃安旗下,一个是AION,一个是昊铂,AION会沿用G标,昊铂则会选用爱神箭标,且双方产品会分离销售,打造全新的销售渠道;其次,价格带上,昊铂的价格会聚焦20万元以上,原则上不会进入20万以下价格带;最后,昊铂作为高端品牌面向高端消费人群,定位科技的领先、性能的极致、安心的服务,展现高端品味;埃安除了先进、好玩、新潮之外,则将更多聚焦于高品质,更符合家用与一般出行。

《21世纪》:此前埃安曾计划将昊铂GT价格定位在30万元以上,但此次预售起步价仅为21.99万元,是如何考虑的?

古惠南:我认为2021年是EV的小拐点,2023年则是大的拐点。2021年电池价格下降,为0.6元/瓦时,和插电混合动力和混合动力价差变得比较小,不过后来电池涨价,尤其是去年下半年涨得超乎想象。

2023年是新能源车两极分化“剪刀差”的淘汰年,相关技术相对成熟,补贴退坡带来竞争加剧。昊铂GT开发了将近2年半到3年,我们认为一定要在科技和成本上做到极致的竞争。

《21世纪》:埃安预计什么时候盈利?

古惠南:埃安下半年要争取盈利,实现季度盈利是必须的,也努力争取成为国内首个纯电车盈利品牌。今年一季度尤其是1月份,疫情刚放开、补贴退坡以及春节等多重因素影响,导致车企基本上都没卖车,2月份情况稍好一点,但一季度要赚钱很难。现在电池价格下降,但前期电池库存仍在,因此二季度的成本可能会延续一季度以及去年的成本,真正的盈利好转应该在下半年。

《21世纪》:有业内人士说未来只有8家企业能存活,您觉得呢?

古惠南:最后剩余多少家我不知道,我只关心埃安还在。

《21世纪》:昊铂品牌现在旗下一款超跑HyperSSR和一款轿车Hyper GT,下一阶段的新品投放计划和新品节奏如何?

肖勇:第一个是对标特斯拉,我们的第三款车型便是对标Model Y,第四款车是一款六座、七座的纯电,轴距在3米左右,第五款车型企业内部已做好企划。总结下,接下来的一年半时间内将推出5款车型。

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