比亚迪秦PLUS冠军版续航怎么样？比亚迪秦PLUS冠军版值得买吗？

近日，2023款比亚迪秦PLUS DM-i冠军版正式上市，新车共推出五款车型，售价区间为9.98万~14.58万元。郝哥从店内获悉，现在购车还将享受四重冠军礼遇，包括24期0息或首付低至15%、置换补贴3000元、三电系统终身保修、终身免费OTA系统升级和全系2年免费云服务等等。那么之所以称为冠军版，是比亚迪为了纪念秦 PLUS连续数月获得月销量冠军(紧凑型车级别)而得名，随着新车的推出，比亚迪秦PLUS也终于从2021款升级为了2023款，不知道未来秦 PLUS EV版本是否也会推出冠军版呢?

造型方面，2023款比亚迪秦 PLUS DM-i冠军版同样基于比亚迪家族式设计风格打造，并新增墨玉蓝外观和暖阳棕内饰等专属配色，熟悉的“龙嘴”中网以及“龙甲”元素依然辨识度极高，多条筋线的点缀也打造出了不错的视觉冲击力。尾部最抢眼的设计当属号称“龙爪之痕”的贯穿式LED尾灯，极大地拓展了车尾的视觉宽度。

内饰上，新车延续了普通版车型设计风格，并没有因为是王朝系列的入门级轿车而降低成本。例如钢琴烤漆材质面板、精细的针线缝制工艺都为新车加分不少。相比普通版本，最值得称赞的改变就是将3.5英寸仪表盘换装为了8.8英寸悬浮式仪表盘，毕竟此前也有不少车主曾吐槽仪表盘尺寸太过袖珍，全新仪表盘一下提升了整体内饰氛围的大气感。

舒适性配置方面，冠军版还增加的副驾座椅电动调节和前排座椅加热，使新车的性价比优势更加明显。8扬声器高保真音响系统通过均衡度、明亮度、清晰度、解析度、声场高度和临场感六大维度全面进阶，在同级别车型实属难得。中控地台区域保留了带中文字样的实体按键，不仅区分了市面上常见的一块大屏走天下的“非主流”风格，而且郝哥认为使用上也会更加便利。

车身尺寸方面，新车的长宽高分别为4765/1837/1495毫米，轴距为2718毫米，基本与普通版本保持一致，但冠军版却配备了一体化运动座椅，并进行了打孔处理，从细节上凸显了比亚迪即使对于入门级车型依然精益求精的追求。基本纯平的中间地台也保证了后排乘坐三人时的舒适性。后备箱空间则更偏向中规中矩，不过支持后排座椅比例放倒能进一步拓展储物能力。

动力方面，新车搭载了一台插混专用的1.5L发动机，并分为55公里和120公里纯电续航两种版本，虽然动力参数没有提升，但零百加速7.3秒、百公里亏电油耗3.8升、综合续航1245公里以及百公里耗电量14.5度电这些数据已然十分出色了，不到10万的起步价能够续航近千公里，对于那些更注重养车成本的老百姓来说简直太贴心了。

最后，我们以9.98万元的2023款冠军版 DM-i 55KM领先型，对比一下11.38万元的秦PLUS DM-i 55KM 尊贵型，对整体性价比的变化做一个参考。对比发现，2023款冠军版 DM-i 55KM领先型多出了语音控制、电池预加热、后座出风口三项配置，取消了雪地驾驶模式，其他配置车型的表现相当。也就是说价格下降之后，2023款冠军版并未由此进行减配，性价比相应有明显提升。

价格下降，比亚迪秦PLUS DM-i冠军版有何变化，是否值得购买?

由此我们也可以做一个结论，就是比亚迪秦PLUS DM-i冠军版在定价上，确实和其他品牌A级纯燃油轿车同步，特别是对合资A级轿车形成了直接冲击。我认为这或许只是一个开始，比亚迪有可能以秦PLUS DM-i冠军版为样板，逐步改变旗下各款车型的定价和竞争策略，如果很是这样，那国内汽车市场的局面会变得更有意思。