“金钟罩”护体 奇瑞TJ-1碰撞测试展露五星安全实力

生命大于一切，汽车的安全性能一直是消费者在购车时看重的核心因素之一。为此，各大车企在新车量产前都会进行一系列最严苛的安全测试来检验车辆的安全品质，践行以用户为中心的民族品牌“扛把子”——奇瑞汽车更是如此。近期，奇瑞汽车旗下首款轻越野SUV——TJ-1碰撞测试曝光，用极致严苛的测试为消费者把好“安全关”，硬核安全实力让人惊喜。

世界一流试验室，打造五星级安全

众所周知，汽车安全是一个综合性问题，并不能通过安全配置、车身结构等单一、片面地体现，只有最接近现实碰撞的各大碰撞试验，才能衡量一辆汽车真正的安全实力。

为了更好地模拟现实行车状况、检验汽车的综合安全力，奇瑞汽车斥资1.5亿元，建设了32000平方米的汽车碰撞安全实验室。该实验室具备从汽车安全部件、系统到整车的完整的安全开发试验验证能力，满足中国及欧美等国家地区的安全法规及NCAP评价要求，并通过了VCA、CNAS等认可，在国内和国际都处于领先水平。奇瑞TJ-1更是按照五星安全标准打造，在本次测试中成功通过多重碰撞试验，在保护驾驶员安全和约束系统方面表现优异，展现出非常可靠的安全性能。

极“质”碰撞测验，满分表现让人安心

正面100%重叠刚性壁障碰撞试验是汽车碰撞试验中最常见的一项，该试验主要检验安全带、安全气囊等的安全程度，以及车身结构的安全性。在C-NCAP标准下的50FF碰撞测试中，奇瑞TJ-1的表现堪称完美。首先，奇瑞TJ-1的车头以及发动机舱在50km/h碰撞后有着极好的溃缩表现，几乎将碰撞冲击“消化”干净，A柱和B柱也没有可见的形变，很好保证了乘员座舱的完整度。这说明在突发交通事故中，奇瑞TJ-1能让人体免于物理挤压，给予乘员更多生存空间，能最大限度保证人身安全。

另一方面，在测试中奇瑞TJ-1前排和后排的假人表现也十分优异。前排主、副驾驶的假人坐姿正常，气囊全部正常弹出，乘客在安全带的约束下头部和腿部都能得到良好保护。同时，后排假人未与前排座椅接触，位置也未发生明显位移，说明奇瑞TJ-1可全面降低驾乘舱内的模拟乘客所受到的伤害。

此外，在C/E-NCAP标准下50MPDB碰撞测试中，与壁障车分别以50km/h时速正面50%重叠对撞后，奇瑞TJ-1的乘员舱生存空间充足，车身吸能效果明显，A柱无变形发生，假人效果保护效果同样出色。

除了正面碰撞，在对实际生活更具参考意义的侧碰中，奇瑞TJ-1同样表现优秀。在C-NCAP标准下的侧碰测试中，使用前端安装碰撞块的移动壁障车，以50km/h撞击试验车驾驶员侧，用以模拟在路上与来车的侧碰工况。在完成碰撞后可以看到，奇瑞TJ-1 A柱无明显形变，非碰撞侧车门正常开启，对成人和儿童的保护效果同样十分出色。

钢筋铁骨硬功夫，铸就出行安全堡垒

能够以完美姿态通过如此硬核的安全测试考验，源于奇瑞汽车对于品质的“精雕细琢”。在研发期，奇瑞TJ-1就以五星安全标准为目标，整车采用高强度车身骨架结构，高强钢比例高达80.2%，保证座舱的刚度，在遇到安全事故后能不变形，给予乘员最大的生存空间。B柱加强板采用强度高达1500MPa的变截面热成形钢，大幅提升碰撞性能。这种强度是普通钢板的近7倍，相当于一只蚂蚁能够顶住15头大象的冲击，安全性能十分给力。如此不怕“冗余”配置，为用户构建安全基础，自然能把危险扼杀在车身之外。

优异的材质需要被合理运用，才能发挥出最大价值。奇瑞TJ-1基于奇瑞最新的车身专利结构进行打造，拥有双吸能盒、前双纵梁，在突发状况下能够最大限度吸收并分散碰撞能量，避免乘员舱形变，降低危险发生时人员受到的伤害。同时，奇瑞TJ-1还配备多气囊和覆盖全车侧面区域的侧气帘，让乘员能够在碰撞中得到全方位的保护。高强度车身与多气囊“里应外合、刚柔并济”，铸就绝对安全领域，也是奇瑞TJ-1在此次极“质”大考中表现如此优异的重要依仗。

道路千万条，安全第一条。在汽车制造领域，安全品质是永恒的话题，也是品牌的生命线。奇瑞TJ-1以“钢筋铁骨”为用户铸就安全堡垒，在极致严苛的测试中展现出让人放心的安全性能。相信它能担负起轻越野生活用户的出行重担，为美好生活赋能，让安全更有底气。

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