传祺m8宗师安全吗可靠吗？硬刚两台重型大货车前后夹击！

随着汽车保有量的不断上涨，消费者对于车辆安全的重视程度开始变高，不少消费者在买车前一般都会参考极为严苛的碰撞测试，来求证自己即将购买的车是否安全。

为了让消费者更加放心的购车，1月9日，广汽传祺联合中汽传媒对传祺M8宗师进行一场货车“前后夹击”连环碰撞测试，通过模拟8.6吨重型货车以45km/h追尾(碰撞强度相当于一台普通家用车以113km/h时速追尾)，按照美标2倍的标准，以更高强度的碰撞测试来以考验该车辆是否安全。

据悉，本次之所以选择前后碰撞测试，一方面是因为在众多交通事故中，追尾事故占了很大比例，测试环境更贴近实际用车场景。另一方面则是跟MPV车型设计特性有关，MPV车型为了照顾到全车乘客的乘坐空间，因此发动机舱、行李舱的设计通常较短，发生撞击时的溃缩空间明显有限。如此一来，当MPV在发生追尾事故的时候，第三排乘客以及驾驶员的危险系数更高。

来看看最终结果，在比美规更严苛的碰撞工况下，M8宗师乘员舱结构完整，保持了良好完整性，前脸虽说较为“惨烈”，但A、B柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，乘员生存空间充足。

与此同时，车内360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况，并且前后安全带均完成预紧保护。

全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞挑战，前无古人，试验发生后，支持和存疑的声音两极化。有人认为后方车辆载重力不足，冲击力度与真实事故有差距。

汽车撞击力取决于主动方的吨位和体积，还有汽车与物体的撞击时间，以8.6吨的大货为例，其产生的撞击量能，相当于1.36吨的普通家用车以113km/h高速撞击所产生的动能。此外，大货车所用的厚实的钢板基本是不吸能的，这就导致M8宗师成为了碰撞的直接吸能盒，破坏力可想而知。

TOP Safety全网首次MPV货车“前后夹击”连环碰撞试验，以复杂、惊险的日常交通事故为蓝本，模拟出一场高难度的极限安全挑战。整个过程共发生了前后两次碰撞，对M8宗师车尾和车头提出了严峻考验。

再者，可以把全球最严苛的美标后碰撞试验标准拿出来对照，美国联邦机动车安全法规FMVSS301要求尾部碰撞是1.36吨的追尾子弹车以时速80km/h追尾，与美标相比，本次追尾碰撞能量达到了美标的2倍，比美标更严苛的测试条件，强大的破坏力非一般汽车所能抵御。 事实胜于雄辩，最终结果显示，在比美标更严苛的碰撞工况下，M8宗师乘员舱保持了良好完整性，AB柱、门槛等主要承载结构没出现压溃、弯折的失效情况，车内乘员生存空间得到了有效保障。

约束系统方面，M8宗师所有座椅没有出现靠背扭转、滑轨脱落、固定点脱落失效等情况。前后安全带均完成预紧。360°安全气囊全部弹出，包括正面气囊、侧气囊、侧气帘，以及全球首创的MPV后风窗气囊均正常展开，前排乘员在接触气囊时，气囊已完全爆开，且头部均正常接触于气囊中央，而二、三排假人头部也都未与前排座椅接触，车上6个假人状态完好，伤害值表现优秀。

360°安全气囊全部弹出(全球首创MPV后风窗气囊弹出)

功能方面，在剧烈碰撞后M8宗师前后车门可打开，没有出现锁死状况，确保了整车乘员逃生之路。并且紧急救援服务系统(E-CALL)功能正常接入，双闪正常打开，灯光系统正常运行，M8宗师完成了所有评价项，成功通过了TOP Safety顶级安全碰撞挑战。