网约车司机被困在时长里？万顺叫车：想方设法为司机减负增收

近日,中国政府网公布了中秋节和国庆节放假时间:中秋节9月10日至12日放假,共3天,国庆节10月1日至7日放假调休,共7天。消息被媒体报道之后,引起广泛热议。放假本身是一件令人高兴的事,但因国庆7天假期结束后得调休2天,也就是说要连上7天班,有网友称:“假期本来就是让全家人欢聚和放松的契机,结果放假后还要迎接更沉重的工作压力,期待放假快变成躲着放假了。”

虽然很多人对调休制度颇有意见,但对于工作性质特殊的网约车司机群体来说,则是羡慕不已。据清华大学团队发布的《2021年中国一线城市出行平台调研报告》,网约车司机每日平均工作时间为11.05小时,每周平均出车时间为6.45天,而每日工作12-16小时的司机,占比高达27%,网约车司机处于超长待机状态。

跑网约车虽然时间自由,但对于将此作为谋生手段的专职司机,则意味着没有工作时长限制,用时间换取流水是一种常态。很多司机为了多挣些收入,基本全年无休地跑车,平时都不舍得休息一天,更不用说利用中秋、国庆节等节假日出行高峰期陪伴家人朋友了。

为了帮助司机群体减负增收,各大网约车平台在补贴政策、抽成比例等多方面纷纷发力。比如高德打车推出夏日清凉补贴计划,美团打车限时福利等等,而万顺叫车则重点抓司机合作方式,推出百分比抽成和运力包干方式供司机灵活选择。

在一线城市的网约车司机赵师傅说,他跑的平台每单抽成接近30%,一天下来到手只有三四百块,很多同行每天都为高抽成比例头痛。“明明100块的订单,眼睁睁看着30块被抽走,心里很不是滋味。”

而在万顺叫车专职跑车的周师傅则表示,他在百分比抽成和运力包干中选择了后者。“就像视频网站的月费、季费、年费一样,一次性交清费用,算下来每单的抽成远比市场上的平台抽成低,之后每一单费用都能进入自己的口袋,感觉棒极了!”实际上,也有不少兼职司机选择万顺叫车的百分比抽成方式。周师傅说:“我的朋友兼职跑车,试了一圈下来感觉万顺叫车的抽成比例在行业内还算比较划算的。”

各大网约车平台都在为保障司机收入各出奇招,网约车司机可以进行多方对比选择更适合自己的平台。此外,网约车司机也要劳逸结合,抽出时间放松放松,避免陷入时长怪圈。

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