喜欢两厢车的人，绕不开思域Hatchback

前言：

从销量来看，两厢车从来不是市场的主流。相比于两厢，三厢车、SUV有着天然的空间优势，也很符合家庭用车的需求。但不可否认的是，喜欢两厢车的人也不在少数，他们眼中，两厢车代表了运动、操控、灵活或者年轻。

所以，如果你买车就是追求实用，为了家庭，我一定不建议你买两厢，但如果，你对操控和个性有要求，并且主要为自己的喜爱买单，那我一定会推荐十代思域Hatchback。

走在十代和十一代的交叉路口，创造过无数辉煌的十代思域渐渐落下帷幕，而十一代作为本田新的娇子正在迅速主导赛场。可“十代经典”留给广大车迷的记忆，却依然清晰。

2016年以前的A级家轿市场，波澜不惊，同质化成为这个领域的主旋律，消费者的理念里，买一款十多万的车就不用考虑太多了，实用就行。而思域在这时横空出世，独特的造型设计，不落俗套的夸张线条，恰好切中当下年轻人的审美观，随即引领了此后几年A级家轿的设计风向，十代思域也从此进入了千家万户。

可对于喜爱思域的车迷来说，三厢思域离他们心中的信仰——Type R的样子，还有一段距离。于是，2020年，东风本田又推出了十代思域Hatchback，这款承载了诸多期待的车型没让广大车迷失望，极具侵略性的前脸、专属外观套件、熏黑饰件、中置双出的排气管，甚至还配有黑化的前唇、侧裙以及造型夸张的后扩散器，几乎原汁原味复刻了信仰之车Type R。

（思域Type R）

（思域Hatchback）

这样独特的气质，拉风的造型，在一众相貌平平的两厢车中就像是黑暗里的萤火虫那么耀眼，即便是不了解思域历史和Type R的普通购车者，也足以被这样的外观所吸引。所以和十代三厢一样，思域Hatchback一经上市便供不应求。

可打动用户的不仅是外观。在动力配置上，为了彰显自己为运动而生的“钢炮”属性，思域Hatchback“丢掉”了三厢的1.0T版本，直接采用了220turbo的高功率1.5T发动机，这款发动机为三厢思域赚得了“秒天秒地”的江湖传说，而放到车重更轻，操控更灵活的思域Hatchback上，无疑增添了“平民超跑”的风采。并且针对操控，思域Hatchback对底盘进行了全新的标定，通过降低车身重心，改变悬挂参数、优化动力系统等手段，提升了整体的实际性能表现。

除了喜欢操控的车迷、改装迷，两厢车还有一票特定的受众——女性群体。因为两厢车更小巧的车身，更经济的油耗，以及和女性身份更符合的灵动气质，都让两厢车成为家庭补充购车需求的首选。忠于驾控是思域Hatchback的本色，但服务于受众也是一款家用轿车应该具备的素养，所以在这款两厢车上，东风本田毫不吝啬的拿出了旗下CR-V、英仕派才会搭载的Honda CONNECT车机系统和Honda SENSING智能驾驶辅助系统，在这两项黑科技的帮助下，日常驾驭可以瞬间从战斗转换为休闲风，匹配女性提高出行品质的简单需求。

其实买两厢和三厢，从来也不是选择题，因为他们面对就是截然不同的购车需求。如果你想要选购家庭的第二辆车用于媳妇代步，或者你就是刚毕业几年的年轻小伙，想买一辆足够有个性的小车，又或者你是一位热衷于驾控爱好改装的车迷，那两厢车就是最合适的选择。而在如今购置税减半、换代优惠幅度大，店头有现车的环境下，我想你的购车清单上也绝对少不了思域Hatchback。

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