拿下2021智能驾驶评分第一名，魏牌摩卡实力藏不住了

随着科技的发展，中国汽车自主品牌异军突起，发展迅猛。尤其是进入新能源时代后，自主汽车更是实现了弯道超车，甚至在许多方面都要比合资车更优秀。

4月27日，汽车之家研究院联合21新汽车研究院正式发布《2022中国智能汽车发展趋势洞察报告》（以下简称《报告》）。魏牌摩卡以86.8的高分获得2021智能驾驶评分第一名，领先小鹏P7和奔驰E级。而在消费者假想中智能驾驶“领先”的特斯拉Model Y，仅以69.3分排在第8位。

作为长城汽车核心技术优势的大成者、魏牌的旗舰车型，摩卡加持NOH、HAW等高阶智能驾驶技术，领跑智能化新赛道，为用户智慧出行生活带来了更多畅享。

展现巅峰实力，智能驾驶大奖非摩卡莫属

汽车之家研究院聚合内外部顶级行业专家研究力量，利用看、选、买、用全链路数据资源与多年行业观察和沉淀，是汽车行业前瞻性研究智库。《报告》聚焦用户、产品、企业等多方，基于汽车之家2万+真实用户调研样本、1亿以上车型线索数据、6万+车型配置数据、18款主流新车专业评测数据，10余家行业核心企业采访调研等，通过海量大数据挖掘用户需求与期望，探索未来产品发展趋势，指出问题并提出解决方案。

智能汽车已成为当下汽车制造商的重要发展方向，在“政策+技术”双重推动下，伴随城市基建、V2X技术发展，以及年轻和高学历用户成为市场主力，智能汽车市场空间广阔。目前，自主品牌网联功能快速渗透、L2级自动驾驶逐步普及、特色配置百花齐放，表现抢眼，但距离全球第一阵营平均水平还有所差距。魏牌摩卡凭借智能DHT与咖啡智能两大超前技术，超越全球智能汽车平均水准，取得2021智能驾驶评分第一名的好成绩。

摩卡卓越的智能驾驶实力，不是一家之言，而是众望所归。在第三届中国智能汽车“地平线杯”年度车型评选中，摩卡斩获唯一大奖——年度智能车型。汽车之家发布的“智能车测试iV-RATING年度榜”，摩卡在“智能座舱”与“智能驾驶”两大维度评比中，以77.64分的总分荣登榜首。在智能汽车测试平台i-VISTA评测中，摩卡智能行车、智能安全、智能泊车、智能交互均取得G优秀的成绩，荣获五星最高评价。在2021世界智能驾驶挑战赛事中，摩卡获得量产车最高赛段智能领航赛段金奖。另外其还曾完成长达70.33公里的智能驾驶挑战，创下了“世界使用自动驾驶高速公路行驶距离最长的智能汽车”的世界纪录。

魏牌摩卡持续深耕智能驾驶，不断更新技术、拓展场景，刷新用户对智能汽车的认知度，致力为用户打造全场景“0焦虑”的智能出行体验，让时代再无新旧势力之分。

用技术解决用户痛点，持续领跑市场

谁在技术上投入越多，谁引领智能化赛道的机会就越大。魏牌摩卡DHT-PHEV具备全场景覆盖的高阶智能驾驶解决方案，基于5个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个感知摄像头、4个环视摄像头组成的硬件配置，配备NOH智慧领航辅助驾驶系统、HWA高速公路辅助驾驶等高阶智能驾驶，占位高阶智能驾驶第一阵营。

NOH智慧领航辅助驾驶系统开创性地将车载导航、高精地图和HWA高速驾驶辅助系统融合，辅助驾驶员进行安全避让、变道超车、智能控制车速和前车距离，智能引领上下匝道、变道保护、避让汇入口、切换高/快速路和智能避让大车等功能，从而实现 A 点到 B 点的智慧领航辅助驾驶。截止目前，用户辅助驾驶累计行驶里程超过了700万公里，行驶时长超过13万小时，各项指标均取得优异成绩，在智能驾驶技术上全面赶超新势力。

值得一说的是，摩卡已经开测城市NOH，这是一项基于城市路况下的导航辅助驾驶功能，实现高速路、城市快速路、城市开放道路等全场景覆盖。测试数据显示，城市NOH的路口通过率超过70%、变道成功率超过90%、交通流处理能力高达4级。在路口通过率等方面城市NOH更是领先特斯拉在中国的表现，助力魏牌打赢智能驾驶下半场战役。

不仅如此，摩卡还具备数十项智能驾驶功能，支持L2级自动驾驶辅助，实现了多场景的安全、便利出行体验。比如在泊车、倒车方面，摩卡通过融合泊车、遥控泊车、循迹倒车、透明底盘、360°全景影像等，解决了用户在狭窄车位泊车、狭窄道路倒车等困难，给予全方位的驾驶辅助支持。在行驶安全方面，摩卡凭借ACC全速自适应巡航、FCW前碰撞预警、AEB主动制动系统、车道偏离预警、车道居中保持、盲区监测/并线辅助、交通拥堵辅助等诸多驾驶护航利器，让用户畅享智慧车生活的同时，舒享安全可靠出行。

“士别三日当刮目相待”，如果你还在用十年前的老思想来看待今天的自主汽车，那绝对是大错特错。从上面的分析来看，我们不难发现以魏牌摩卡为代表的优秀产品已经拥有了极为出众的产品实力，无论是在硬件还是软件上都表现优异。如果你想体验一下它们的真实力，不妨到线下去试驾一下摩卡DHT-PHEV吧，相信你一定会满意。

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