查博士聊二手车：油价上涨，新能源二手车成行业“新宠”？

油价一路飙升，新能源车普涨，大数据显示，2022年1月至3月新能源二手车成交量逐月增长。

据悉，以往新能源二手车的流转率往往在30天以上，现在基本在一个月内便能出手。此外，中国汽车流通协会数据显示，今年前两个月里，新能源汽车新车零售销量同比分别上涨137.5%与180.5%，数量高达35.2万台与27.2万台。

二手车交易量同比增长3.71%、12.71%，达148.46万台与107.68万台。从保值率方面来看，今年1月新能源车保值率大幅提高，插电混动车型与电动车型三年车龄保值率分别提升至61.5%，49.5%。

一季度新能源二手车拍卖比较热门的10款车全部来自自主品牌车系，其中纯电动车最热门的5款车系：比亚迪海豚以出价158次“夺冠”，欧拉品牌三款纯电动车依次上榜，长安奔奔E-Star也颇受二手车商的欢迎。混合动力车类型中，比亚迪秦PLUS、理想ONE是非常受市场青睐的新能源车。

新能源二手车成交量逐月增长，究其原因，分析显示，一方面，新能源汽车发展快速，保有量逐年提升；另外，新车产能受限，价格上涨，油价提高，加上尝“新”的消费心理等多方面因素叠加，促使新能源二手车加快流动。

在一季度新能源二手车拍卖成交量排名中，比亚迪夺冠，该品牌成交量较多的车型是比亚迪秦、比亚迪唐和比亚迪元新能源。排名第二的是荣威品牌，该品牌成交量较多的车型是荣威RX5新能源、荣威ei6和荣威e550。其他热卖品牌依次是北汽新能源、丰田、江淮、奇瑞新能源、特斯拉、长安、众泰、五菱。

在一季度分类车型三年保值率榜单中，大数据显示，日系品牌汽车上榜最多，分别摘得紧凑型车、中型车、中大型车、SUV和MPV车型三年保值率冠军。自主品牌车系宝骏310摘得小型车三年保值率冠军，领克03、广汽传祺GM8分别作为紧凑型车和MPV表现优异。

成色好的车当天收当天卖

“新能源二手车很抢手，基本是来一辆卖一辆，要车的话赶紧先预订。”这是最近二手车市场经销商对消费者说得最多的一句话。“因为油价上涨，现在卖车的人多了起来，尤其是燃油车，最近卖的人很多。”某南方从业者向查博士透露。

某消费者最近把自己买的凯迪拉克XTS卖掉置换了一辆新能源汽车，在本地上班的他基本在市区通行，用车油耗基本都在18个油左右，对于他来说凯迪拉克真的是“油老虎”。最开始油价还是五六元的时候，加满一箱油需要350元左右，现在油价“破9”之后，加满一箱油要近600元了，用车成本一下高出了好多，所以思来想去还是卖掉了燃油车置换了一辆新能源车。

目前，二手车市场也是如此。“二手燃油车买车的需求并不大，而二手新能源车就很抢手，卖得最好的是特斯拉，因为现在特斯拉新车涨价但二手车的价格波动并没有那么大。”某二手车商告诉查博士。

新能源二手车“火”了！

某二手车市场新能源馆停满了新能源二手车，车辆以自主品牌新能源轿车、SUV为主，同时涵盖特斯拉等海外知名品牌。销售表示，以往展厅的库存流转时间大约30天左右，春节后，店内车辆平均流转周期降至15日。一些新车市场的热销车型受到格外追捧，几乎在一天之内就可找到买家。

对于新能源二手车来说，性价比看起来更高，店内有一款2014年的modelS现价只需27万元左右，之前100多万元的车现在是打了三折出售。店里的销售告诉查博士，想提准新车的话，现在准新车的特斯拉订单都是有的：一款在售的长续航ModelY的订单，半个月之内可以提车，车主的原订单价格是347900元，如果想买的话在车主原订单之上加一万元即可。现在官网长续航ModelY的售价是375900元。

新能源二手车市场这么旺盛，难道真的是因为最近油价飙升引起的吗？

查博士认为其实不然，更深层次的原因是原材料价格上涨、芯片短缺。产能供应不足，导致车辆从下订到交付的过程变得十分漫长。

查博士觉得：“芯片短缺导致新车产量下降，特别是一些紧俏车型供应不足，新车价格有所上调，消费者在购车时选择持币观望。一些急需购车的客户将目光转向二手车，致使新能源二手车市场整体需求出现一定增长。”

“新能源汽车使用成本较低，且无需购置税又不限购，社会大环境趋势也更倾向于使用新能源汽车，使得越来越多的消费者奔向新能源二手车。”一位从业者向查博士表示。

纵观整个二手车市场，虽然新能源二手车起步不久，但旺盛的市场需求，年轻的“新二”行业风口初现，新能源二手车们在行业的红海中，正开拓着属于自己的蓝海。

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