查博士聊二手车：美国4千万量的二手车交易量是怎么来的？

2005年，《二手车流通管理办法》正式实施，该文件取消了二手车交易场所的专营垄断，标志着国内二手车行业进入全面成长阶段，经过多年发展二手车迎来发展新机遇，行业内各环节新政不断落地，拉动并促进行业正向有序发展。2021年，国内二手车交易量达到1758.51万辆，同比增长22.62%。尽管二手车行业加速复苏、发展势头不断冲高，但整个二手车行业还是处于发展期，而目前欧美市场的二手车模式仍然有很多值得我们学习借鉴的地方，毕竟那边已经有数十年的发展。今儿，查博士就和大家聊聊漂亮国那边的二手车市场行情，以此看下未来国内二手车行业走势。

二手车零售重品质

在美国同行中有这么一句话，“有三种方式能够了解二手车销售是盈利还是亏损，多少钱购入，多少钱卖出及整备费用多少钱”。在美国整备车辆一般花费几百美金不等，包括清洗车辆外观、内饰、更换轮胎、车面简单维修及发动机维护等。这些车辆也将在新车经销商门店二手车展区进行销售。在过去的20年中，新车经销商也不断地升级改造其二手车展厅，尤其在二手车连锁店CarMax进入二手车行业后，新车经销商更加注重车况及客户服务，对于消费者而言，买二手车和买新车可以获得一样的体验、服务、售后等，目前国内中大型二手车门店已做到售前、售中、售后的购车体验，越来越像4s店模式靠拢，使消费者二手车时将减少顾虑。

税收政策鼓励二手车置换

在美国大部分州施行消费税差额征收制度。当消费者购买新车并置换旧车时，消费者仅需交纳新车与旧车之间差额部分的消费税。也就是新车出售价格减去二手车置换价格的差额进行征收，在大大减少消费者应缴赋税的同时使新车经销商置换率大幅提高。售后金融服务为新车经销商利润率的提高也提供了较大的支持，这其中一部分来自新车贷款，另一部分来自于二手车售后维修预付服务解决方案。税收的政策鼓励提升了二手车的流转率，消费者在购车时减免税费更加可以提升消费者的换车周期，从而整个汽车行业产生良性循环。目前国内对于二手车行业的发展也是在加大政策力度、包括跨省通办、二手车进出口、税收减免、取消限迁等。

提升新旧比

新车经销商的目标为新车与二手车销售比达到1:1（20年时新旧比为2:1），理由很简单，毛利率远比新车高。假设新车销售均价为4万美金一台，二手车为2万美金一台，但二手车利润率却是新车的两倍。那么如何从50台车源提高到100台车源呢？其中有几个方式，首先，经销商会与其他品牌经销商处置换回本品车源（所谓品牌对换）。其次，采购员也会从拍卖渠道及个人卖家渠道收购本品车源并在经销商网站主页发布收购广告，从而力争达到销售比1:1的目标，毕竟品牌经销商对自己所经营的品牌最了解也最专业。国内同样也在朝着这个方向发展，我国二手车市场已经进入快速发展周期，新车经销商开展二手车置换已经成为行业共识。

4、一个品牌改变了整个美国的二手车行业环境

以上种种离不开CarMax，CarMax改变了美国新车经销商销售二手车的观念。我们来举一个可能比较极端的例子。在美国，很长时间以来二手车给人的印象都是相对低收入人群的选择，二手车市场鱼龙混杂，如果你选择购买二手车很大概率你会被骗（与国内情况何其相似）。富人只选择购买新车，如果你经营二手车业务，你也被视为二等经销商，不被新车经销商群体所看好。因为新车经销商是体面而又上档次的职业。但当CarMax二手车品牌连锁店出现后，为二手车行业提出新的观念，二手车同样可以被富人接受。CarMax建造标准统一的门店，精美的装修环境，精致的车况，一口价销售并提供无理由退款等服务改变了二手车在人们心中的印象。二手车相对更高的利润，使新车经销商看到商机，并越发重视二手车销售。二手车也越发透明，信誉也日渐增强。2000年新车经销商新车销售量与二手车销售比约为2:1，到2020年基本达到了1:1。在美国，新车年销量约为1600-1700万辆，而二手车约为4000万辆，如此大的市场新车经销商一定会占有一席之地。

5、美国二手车市场迎来泡沫经济

看到以上种种美好的行业发展是否让你心生向往，别急我们再来说说当前美国二手车市场的泡沫经济，芯片的短缺带来了美国二手车市场的泡沫。今年迄今，根据相关研究调查显示，美国二手车涨幅接近50%。特别是最近几个月，二手车的涨幅甚至超过了比特币和其他资产。那么影响这一切的因素是什么呢？查博士再和大家一起分享一下

影响因素：

1、由于芯片短缺，很多人买不起新车。根据调查显示，二手车的价格比上年同期上涨27%。

2、由于倒卖车辆的投机者，研究专家称，因为倒卖者的出现，二手车将更加昂贵，因为一旦有库存，投机者将会争先恐后地购买。

预期分析：

其实，二手车作为一种贬值资产不应该涨价。但是今年涨幅已超过近50%，同时还有实时数据显示美国二手车这种不稳定的价格变化可能会持续的时间并不确定：这种情况可能还会持续一年，用衡量二手车价格变化趋势的Manheim指数显示，美国12月份上半月，二手车批发价格同比上涨了3.1%，虽然较11月份小幅回落，但二手车车价泡沫化严重！

二手车未来：

研究机构BiancoResearch表示随着芯片短缺和其他供应链问题的缓解，新车市场恢复正常运转后，二手车市场将会面临崩溃。如果新车和二手车价格之间的正常关系得到恢复，这将意味着二手车价格将比现在的价格下降约30%。如果通货膨胀持续存在，下降的幅度可能会小一些。预计2022年10月和2023年10月之间二手车市场将回归价格均衡。

美国的泡沫会不会飘到国内呢？这个真的会，芯片短缺不只是影响美国，而是全球，去年国内各大经销商推出车辆回购政策，回购价最高为开票价！此消息一出国内各大车辆保值率瞬间提升、二手车价格一夜之间大幅上涨，从业者大量收车，泡沫这不就来了！

无论是新车经销商还是二手车经销商，同样都是为市场、为消费者服务。良性的市场发展，良好的市场环境必将为消费者带来更有利的消费环境，同时也为经销商们带来更高的利润空间。

免责声明：市场有风险，选择需谨慎！此文仅供参考，不作买卖依据。