英菲尼迪QX55好不好？英菲尼迪QX55值得买吗？

英菲尼迪QX55定位为一台中型轿跑SUV，在延续家族元素的同时，加入了个性化、夸张化的设计语言，让新车呈现出别具一格的视觉效果。

首先从外观来看，英菲尼迪QX55车头提升了整车的档次，看上去非常简明。同时，头灯呈现出柔和的设计风格，整体显得十分沉稳。该车配备了LED日间行车灯、前雾灯、大灯高度调节,自动开闭,自适应远近光,自动转向,延时关闭等。来到车侧，该车车身尺寸是4736MM*1903MM*1620MM，该车采用了炫酷的线条，车身看上去非常锐利，搭配大尺寸厚壁的轮胎，造型相当犀利。往后来看，英菲尼迪QX55车尾线条舒服，尾灯看上去很有时尚大方的感觉，再加上造型独特的排气管，总体来看还是算比较干净的。

内饰方面，英菲尼迪QX55内饰设计走了大气路线，符合年轻人的审美标准。该车方向盘造型非常动感，采用真皮材质，握感饱满细腻。让我们看一下中控，该车配备年轻的触控式液晶中控屏，让内饰设计颇具层次感，看着相当年轻。仪表盘和座椅给人感觉也是不错的，让我们来看看，该车仪表盘呈现出动感的设计风格，显得很有圆润可爱的感觉。该车采用了真皮座椅，座椅宽大厚实，支撑性和舒适性不错。

英菲尼迪QX55匹配无级变速(CVT)变速箱，最大功率为192KW，最大扭矩为380N.m，动力表现不错。

CVT变速箱可以模拟8挡，较快的驾驶节奏下也能提供积极的动态反馈。而CVT变速箱同样直接的起步响应，让车辆在初始阶段的反应变的更加灵敏。配合发动机出色的低转速扭矩表现，使得车辆在一般市区行驶的话，具备非常积极的动力衔接能力。

悬架的整体设定偏向运动，对于一般细碎颠簸的过滤比较干脆，但是避振器的纵向支撑性表现比较硬朗，车辆面对一些较大颠簸时，表现出较为运动的一面，而且针对路面信息的反馈比较真实。车辆在快速行驶状态下的贴地感同样出色，快速经过路面起伏时，避振器的回弹速度非常积极，能够很快稳住车身，并且避免多余的弹跳出现。

面对连续弯角时，悬架对于横向侧倾的抑制略显不足，车身的整体侧倾量比较明显，一侧悬架压缩的行程以及动态感觉明显要偏软不少。

线控转向系统的表现依然出色，机械传递与电子信号的区别，或许除了一些路感反馈上的损失之外，基本做到了令人满意的表现。车辆行驶状态下的转向比变化非常明显，而且转向阻尼由轻到重的转变也比较清晰，尽可能让车辆在不同的行驶工况下，都具备最为直接的转向体验。

隔音表现，配备了ANC主动降噪以及前排双层玻璃，在中低速行驶状态下，车内的静谧性表现足够出色，前后排可以轻声细语交谈。高速巡航状态下，路面噪音会略微明显，但是对于风噪的控制依然出色。

配备驾驶模式选择、遥控钥匙、后雨刷器、车内氛围灯、发动机启停等配置，配置达到了同级别主流水准。