欧盟碳排放交易体系生效后 2024年航运业将承担30多亿欧元费用

  • 发表于: 2023-07-06 19:43:10 来源:界面新闻


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日前,欧盟的监控、报告和验证(MRV)机制公布了2022年度欧洲水域航运业的二氧化碳排放量数据。该数据显示,2022年航运业的欧盟碳排放交易体系(ETS)相关总排放量为8340万公吨二氧化碳当量(tCO2e),相比2021年仅小幅减少0.22%。若按照每个碳排放配限额(EUA)90欧元的现行市价计算,2022年航运业排放量总价值为75亿欧元。

此前,MRV机制要求所有5000总吨以上的船舶收集并报告进出欧盟和欧洲经济区(EEA)港口的二氧化碳排放数据,并以此作为船舶自2024年1月1日起加入欧盟碳排放交易体系(ETS)的基础。

由于ETS采取分阶段实施,即按照2024年二氧化碳排放量的40%、2025年排放量的70%、2026年后排放量的100%逐步纳入配额管理。结合EUA远期曲线,预计航运业在2024年、2025年、2026年可能要分别承担高达31亿欧元、57亿欧元和84亿欧元的费用。

此外,细分市场排放表现不一。油轮、集装箱船、杂货船、冷藏船、滚装船和化学品船等多个航运市场的排放量均有所下降。集装箱运输行业的减排幅度最大,达到8.95%,相当于减排230万公吨二氧化碳当量。客轮和液化天然气运输船的排放则大幅增长。其中客轮排放增加最多,同比增幅高达118%,相当于增排280万吨二氧化碳当量;液化天然气运输船增加了63%,相当于增排210万吨二氧化碳当量。

另外,中国船级社国际事务处主管、欧盟事务专家林正锦此前曾公开表示,根据2021年碳排放检测与核查年报数据,ETS覆盖的国际航运船舶约占全球商船船队规模的38%,预计将有1600多家航运公司受到影响。威尔森船舶管理公司旗下公司Hecla Emissions Management主管Hugo Wilson则表示,这些数据更加凸显出航运公司要为进入ETS做好准备的重要性。

(文章来源:界面新闻)

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