丰田高管绞尽脑汁 给旗下车辆找到一个合理定价

近段时间，我们时常可以看到丰田因为供应链问题而宣布部分工厂暂停生产的新闻。虽然丰田一直表示不会下调本年度的产量计划，但是不可否认的是，由于包括车机芯片在内的供应链短缺问题，其产量乃至利润可能都会受到一定影响。而为了缓解原材料价格上升和产能下降所带来的利润下跌影响，丰田可能要通过提高车辆售价这一手段来弥补利润的下滑。

近日，据外媒《汽车新闻》的报道，丰田汽车首席发言人Jun Nagata周一表示：“我们真的在绞尽脑汁，试图给旗下的车辆找到一个合理的定价。”丰田希望在不造成客户大规模流失的前提下，尽可能地提升旗下车辆的价格，以谋求更高的单车利润。

丰田高管表示，丰田涨价的意图受到了不少的限制，丰田旗下例如卡罗拉和凯美瑞这样的平民车型的价格不能太高，这使得这些热门车型能够被更多的人负担得起。因此大规模调价并不现实，要想提升此类车型的价格，只能从入门级车型入手了。据了解，丰田在美国悄悄地砍掉了带有手动变速箱的卡罗拉入门版本，此举将该车型的入门款价格提高了2315美元，且这一变化还是出现在2023款新车价格相比2022款价格更高的基础上。丰田称，这是该车型历史上首次提供没有手动变速箱的基础卡罗拉(不包括GR版本)。

不过丰田想通过涨价提升在美国市场利润的这一做法能否获得成功仍有待观察。有机构称，车企提升起售价和美国购车贷款利率上涨这两大因素可能会大幅削减消费者购车的热情。数据显示，美国当前新车贷款平均利率为5.9%，较去年同期的3.9%高出不少，随着美联储加息进程的推进，消费者购车成本或将进一步提升，这对于丰田来说可能并不是一个好消息。(罗智勇)