无数人的教训,春运跑长途可以开插混,千万别开电车!

  • 发表于: 2024-02-08 17:10:11 来源:财讯网

春运路上遇到冰雪天气,纯电车真的太难了!

下雪天续航打折,掉电快,堵在高速路上,开电车的一路上都不敢开空调。大冷天的,只能捂着被子取暖。最无奈的是,眼睁睁地看着车的电量变0,来不及充电,半路抛锚,出行的计划彻底被打乱。

不少开纯电车的朋友堵在路上发视频吐槽:以后过年回家,再也不开纯电车了!

坚持要开电车回家,差点家都没回成

这几年,路上跑的纯电车越来越多。相信你身边也有不少头铁,想着省点钱,不听劝,坚持要开电车跑长途回家,然后被教做人的例子。

小编有个大学同学,开电车回湖北,路上遇到下冻雨,不到1000公里的路,充了10次电。因为自己高估了车子的续航能力,临近高速出口的时候,碰到大堵车,差点没电在路上抛锚。得亏旁边有个开插混的老乡,帮了他一把,给他把电续上了。

用他的原话就是:“大冷天的,我就看着电量嗖嗖地掉,直冒汗。要是没有那位开插混的大哥帮我,真的差点被车撂在路上。”

春运期间,这么冷的天,开电车跑长途。说不好听的,真的是自讨苦吃。在其它气温合适的季节,开纯电车确实香,加速操控好,续航达成率也ok。但是到了冬天,尤其碰到下雪、下雨这种极端天气,纯电车就被变成跛脚乞丐了。而且春运高速堵车家常便饭,一堵就几个小时,就算车不动也掉电,更不用说开空调了。

不是电车不好,只是插混车在冬天更靠谱

还有个朋友是回湖南,他因为开的是插混车,这一路上就好多了。他是听了我的建议,12月刚提的一辆广汽传祺新出的插混MPV传祺新能源E8。

虽然冰雪天气也堵车,但至少路上没遭罪。他一路都开着空调,饿了接上外放电煮面,没冻着,也没饿着。二排还是两个超级零重力座椅,通风加热按摩配齐,还能一键躺平,自然能轻松不少。

他到家后微信上跟我一顿吐槽:“以前真心没觉得电车有啥不一样,等我快到休息区看到那个排队充电的队伍,再摸着自己手上的方向盘。嗯,得亏听了你的建议,同样是绿牌,幸好当时没买新势力的电车。”

堵在路上,朋友开的传祺新能源E8的外放电也派上了用场:“还好我这车后备箱大,出发前带了不少吃的。连着外放电,在路边烧开水冲了个泡面。有几个带孩子的老乡也过来找我打水,我赶紧多烧了几壶给他们送去。这么冷的天,大人还能抗一抗,但真见不得孩子们挨冻挨饿。”

还有一位开电车的,也找他来借热水,聊下来发现是隔壁县的老乡,就加了微信。后来朋友开着车都到家了,这位老乡却微信拍了个短视频,说他还在排队充电。真的太恐怖了。

一边是春运高峰,一边是冬季雨雪降温天气,对任何一辆跑在路上的车来说都不容易。纯电车在用车成本这块的确更省,但冬季续航打折严重、不敢开空调、高峰期充电桩不够用要排长队,甚至因为来不及充电在路上抛锚……这些都是非常非常现实的问题。

放在传祺新能源E8等插混车身上,这些情况就好多了。插混车可电可油,补能非常快,完全没有续航焦虑,不用担心半路抛锚;能对外放电也可对车补能,在长途过程中,可以应急烧水做个饭,或者给同行车友补补电,都很轻松。作为家用MPV,传祺新能源E8还有舒适满级的超级零重力座椅,更是长途出行过程中缓解疲劳的神器。

在春运这个节骨眼,如果计划自驾远行,既要纯电车的省和驾乘体验,又想要油车的补能速度和零续航焦虑,选择像传祺新能源E8这类可电可油的插混车,显然是更明智的选择。你觉得呢?

 

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