蔚来可期 李斌：蔚来汽车不比特斯拉差 甚至会更好

熟悉蔚来的人都知道，蔚来不等同于市场上那些的所谓PPT造车的车企。在蔚来汽车成立的初期，蔚来便通过高性能的超级跑车EP9，证明了蔚来的研发以及造车实力。但即便如此，蔚来这个互联网造车企业还是有着非常多的争议，今天我们就来聊聊蔚来这个车企。

纵观新能源市场，似乎有很多强悍的对手，有比蔚来便宜的，有比蔚来续航里程更长的，有的车企甚至在新能源车企扎根了十几年。这对蔚来而言，压力是巨大的，即使新能源技术已经十分成熟，电池的匹配也早已不是问题，但这对于一个初出茅庐的车企来说，面临的问题，比想象的多得多。

经常关注车市的人应该都知道，蔚来之前还出现过召回的事件，很多人都在线上线下对蔚来进行了声讨。其实，对于一个新生的汽车企业来说，再正常不过了。即便是造车多年的丰田，也不可避免的出现过旗下车辆刹车失灵召回的事件。就连新能源界的大佬—特斯拉，也出现过多次自燃的事件。的确，新能源车型相比于燃油车，虽然部件得到了简化，但运转起来更加精密，电池的工作环境也更加严苛。

所以，蔚来出现的问题，都是一些新能源车企中经常会出现的而且十分普遍的问题。虽然新能源车在国内的发展如火如荼，但这依然掩盖不了目前新能源汽车产业不完善的局面。而这其中，充电慢又是一个大问题。很多人都吐槽，即使用的是快速充电桩，充电速度依旧不快，和汽油车效率还是相差太多了。

不过，蔚来这个车企还是很为消费者着想的。最近蔚来开发出了一款超级快速充电桩，根据蔚来的官方消息，这套快速充电桩最快可以实现105KW的峰值充电功率，相比于国内50KW左右的峰值充电功率的快速充电桩而言，提升巨大，半小时就可以充满60%，这对于搭载了超过60千瓦时电池的蔚来ES8来说，无疑是个非常振奋人心的好消息。

很多人都说，这种新能源车不值得一试，后期问题会有很多。的确，目前的　新能源产业尚未完善，尤其新能源汽车的电池。一般来说，新能源汽车对于能源的需求是极大的，一台新能源轿车，若想要实现超过400KM的续航里程，如果没有超过50千瓦时的电池，想都不用想。把如此高能量的电池塞进一台车里，难度很大。传统铅酸电池完全没有意义，锂电池才是主流。

蔚来旗下的很多车型，为了保证自家车辆的强大续航，采用高能量密度的锂电池设计。电池的容量都超过60千瓦时，光厂家的生产成本就达到了12万元左右。可见，厂家还是花了很多很多功夫在电池管理系统上。

那么蔚来汽车值得大家选择吗?对于保守派而言，蔚来汽车可能不是个很好的选择对象。而对于那些想要体验新技术，不一样的驾驶质感的朋友来说，蔚来是十分值得选择的。

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