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试驾林肯MKC2015款 2.0T 四驱总统系列

日期:2015-7-7 10:20:00  来源:互联网  责任编辑: memesha

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    1917年,一个叫亨利•利兰的梦想家,借着总统的光环创立品牌,在美国著名汽车企业福特公司旗下以亚伯拉罕•林肯之名定义美式豪华。成立至今的一百年间,林肯品牌的汽车曾成为罗斯福、肯尼迪等多位总统座驾,一时之间,林肯成了美式豪华的典范。

    然而近几年,这一美国最具代表性的豪华品牌一度低迷,直到MKC/MKZ的上市才打破了很长时间的寂静。MKC这位林肯家族“最小”的成员,在眉眼间还是继承了豪华的基因和曾经“林肯加长”时代的情怀。今天让我们走进“MKC”,了解一下沉寂已久的创始佳作。

    外观:延续家族式美系豪华车的设计理念

    林肯MKC采用了最新的家族式标志性的“飞翼”式进气格栅设计,乍眼看上去像一对“天使之翼”。新车的日间行车灯和雾灯也都采用了时下流行的LED光源。同时,进气格栅和前大灯的设计融为一体。此外,门上的密码锁仿佛是驻守的士兵一样,还是让人眼前一亮的。另外,尾部有一种向前“俯冲”的姿态,好似蓄势奔跑的雄狮一般,集万千优点于一身的林肯MKC停在那里似乎周围围绕着一圈醒目耀眼光环。

    空间:

    MKC在车内储物空间利用率相较日系车而言粗狂之余缺少精细,不过对于一般家庭来说还是够用的。

    内饰: 配置丰富材质一流  整体营造豪华感

    方向盘助力的力道适中,即便是身材比较瘦弱的女性朋友也能轻松驾驭,即便如此,它也不会出现日系车方向盘的那种轻飘感。当原地打轮时,你会感到很轻松,在高速并线则会有一些稳重感。

    要说缺点小编觉得一键启动按键位置不太方便,在操作临近按键时,一键启动按键可能会被不小心按到,从而导致发动机熄火。如果一键启动按键在行驶中不小心被按到,安全带和安全气囊可能在出现撞击时无法正常工作,这会增加人员受伤的风险。

   动力:配置出色 偏向舒适

    此外,林肯MKC根据调校有两种不同输出。尊享版与尊雅版的最大功率为149kW,最大扭矩分为350Nm;尊耀版最大功率为176kW,最大扭矩为366Nm。另外,林肯MKC全系配备的是6速SelectShift手自一体变速箱。驱动方面,尊享版为前驱、尊雅版分为前驱和四驱版本,尊耀版为四驱。

    虽说这是款增压发动机,但你在驾驶时,会明显觉得发动机并不像传统涡轮增压发动机那样,在起步和加速时那么的亢奋,整体调校的很线性,整体感觉更像一款自吸发动机;深踩油门时,动力也是在不紧不慢的往上提升,你很难察觉到涡轮的存在,当在山路或是高速超车时,虽然它可以从容的完成你想要的工作,但是反应总是慢半拍,对于心急的消费者来说需要容忍一下林肯MKC的谦和。

    在日常驾驶中,它的表现有些慵懒,2500rpm时才会跳挡。即便在运动模式下,变速器本身并不会做降挡操作,只是会延时换挡,此时发动机会根据情况在3500rpm时换挡,以获得更大的扭矩。

    科技:从不在临摹他人的范本中

     林肯MKC的安全配置非常丰富,其全系标配胎压监测、前后排头部气帘、无钥匙启动、TCS牵引力控制系统、ESP动态稳定控制系统、坡道辅助、定速巡航、GPS导航与倒车影像系统。 此外,林肯MKC的中高配车型还增加了自动泊车、自适应巡航、车前雷达、盲点检测功能。

    值得一提的是该车型标准配置七个标准安全气囊,是同类产品中唯一配置膝部气囊的汽车。

    【小编总结】:从风云政要、传奇巨星、到平凡大众,皆与林肯相知,而相伴,足以鉴证林肯在美国市场占据着重要的作用。当然对于阔别中国市场将近10年的林肯来说,在中国SUV盛行,渐渐趋向成熟、竞争惨烈的的中国车市里还有相当长路要走。林肯MKC是该品牌决心进入中国市场的中坚力量,担任着打开市场以及普及品牌知名度的任务。国内豪华SUV这桌诱人的宴席的新增佳肴,表现如何?我们拭目以待。

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    网友评论
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