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百花齐放 中国品牌热门实惠中级车推荐

日期:2015-5-27 16:16:00  来源:互联网  责任编辑: memesha

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    中级车向来是厂家必争的市场高地,也是消费者第二次购车的首选。但中国品牌中级车向来不被人们看好,如果您的思想还停留在这个阶段,那明显是过时了,因为中国品牌已经走出了质量不可靠的那个阶段,虽说有些地方还跟合资车有所差距,但真的在一步步缩小,况且它还有高配置这个杀手锏,今天就一起来看看那些比较热门的中国品牌中级车。

    长安睿骋
  
    售价:10.98-17.08万元

长安睿骋长安汽车首款自主品牌中高级轿车睿骋的长宽高分别为4900/1860/1500mm,轴距为2810mm,完全按照目前主流中型车的轴距标准来打造。睿骋的外观颇有几分成熟稳重的务范,走的是简约大气的风格路线。第一眼见到睿骋,给了我一种似曾相识的感觉,整个前脸造型掺和了一些屡见不鲜的日系车设计元素,好在能恰到好处的贯通融合,整体呈现出不错的层次感和视觉效果。

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  个人更欣赏的是睿骋侧面,车顶流线自然,前后门比例协调车身姿态舒展,车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。十辐式涡轮状的铝合金轮毂营造出了很好的视觉效果,集成了LED侧转向灯的外后视镜也较为美观。2810mm轴距显然是一个不错的数据,车内空间具体表现如何,稍后会详细说明。

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  车顶流线自然,前后门比例协调车身姿态舒展,车窗边框和车门下沿的镀铬装饰条可以看出其商务化的定位。尾部设计遵循了中庸和谐的整体风格,相比前脸还要再低调一些,没有明显的模仿痕迹倒是与逸动有点一脉相传的味道,打造家族化设计也是长安汽车设计逐步走向成熟的标志之一。

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  十辐式涡轮状轮毂造型,采用美式风格的镀鉻亮面,全系车系均配备了DUNLOP(邓禄普) SPORT 270系列的轮胎,规格为:215/55 R17(备注:低配车型215/60 R16),这款轮胎偏注重车辆行驶中的低噪音与舒适性表现,同时全系标配了全尺寸备胎,自主品牌向来厚道。

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  睿骋的内饰整体风格传统,以简洁稳重为基调,中控台功能分区清晰,黑纹桃木饰板和镀鉻饰条恰到好处的提升了档次感。除运动风格的全黑内饰外还有偏向商务气息的上深下浅的内配配色,另外值得一提的是睿骋在内饰做工材质上的考究,手感出色,与合资车相比并不逊色。

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  睿骋内饰最大的亮点在于整体的用料和做工水准,中控台用料多是软性材料,塑料感也不强,与合资车相比不相伯仲。此外,按键和面板的处理也非常细致,摸起来也丝毫没有廉价的手感,仿黑桃木饰条和镀铬装饰的点缀过后看上去也更加有档次感。

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  四辐皮方向盘握感适中,辅以银色装饰点缀更显美观,方向盘两边上集成了常见的多媒体控制、蓝牙电话、行车电脑以及定速巡航的快捷功能键,使用起来较为方便。

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  白字黑底仪表盘样式很普通,内部指针根部的蓝色光环略有几分科技感,3.5英寸的彩色显示屏可读取多项行车信息。

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  中控功能区划分为上下两个区域,中央7英寸彩色显示屏集成了多媒体控制、地图导航、蓝牙电话以及倒车影像等实用性功能,双温区自动空调也没有太多花哨的设计。按键的阻尼、手感都很不错,没有一般自主品牌车型给人廉价的感觉。

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  动力方面,睿骋均搭载了一台基于长安汽车自主研发的发动机技术“Blue Core”的1.8T涡轮增压发动机最大功率130kW/5500rpm,最大扭矩230Nm/1700-5000rpm,与之匹配的是来自爱信的第二代Tiptronic6速手自一体变速器或者6速手动变速器。除此之外还提供2.0L自然吸气发动机,与之匹配的依然是6速手动和6速手自一体变速箱。

  点评:作为长安品牌首款中级轿车,睿骋在这几款车里,是除了奔腾B70外,最便宜的车型,在车身尺寸上处于中上等,配置方面非常丰富,加上偏向商务化的定位,可以说是宜商宜家的最佳选择。

 

2吉利博瑞

  吉利博瑞

  售价:11.98-22.98万

吉利汽车2015款博瑞GC9

  这款颜值颇高的博瑞设计出自吉利集团设计副总裁沃尔沃前设计副总裁彼得·霍布里(Peter Horbury)之手,保留了当时帝豪KC概念车的设计元素,中网采用了回字造型格栅,内部还采用了有着浓重中国元素的“窗棂”设计,该元素也将成为吉利日后的家族式设计。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  中网采用了回字造型格栅,内部还采用了有着浓郁中国元素的设计,很有立体感,视觉效果出色。在中网内部还放置了一枚摄像头,负责ACC自适应巡航和自动泊车雷达。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  吉利博瑞是基于全新KC平台所打造的首款B级车,车身尺寸方面,长宽高分别为;4956mm、1861mm、1513mm。轴距更是达到了2850mm。除了车头和车尾,在外后视镜下方也同样配备了摄像头,以助泊车时观察路面情况。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  溜背式的造型在自主品牌中较为少见,不仅有着不错的视觉效果,还能提升一定的后备箱储物能力。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  从设计上看,博瑞绝对是吉利现有车型中颜值最高的一款,同样,在配置上也诚意十足,单从车辆头部就能看到ACC自适应雷达,自动泊车雷达及全景摄像头。厚重的尾部采用了溜背式的设计,尾灯的视觉效果不算突出,采用了V字形的轮圈颇为运动,搭配的是米其林浩锐系列轮胎

吉利汽车2015款博瑞GC9

  内饰无论是设计还是用料做工,都已经达到了目前的主流水准,而在配置上则更显诚意,无论是安全性方面还是舒适方面,博瑞的表现肯定不会让你失望。采用环抱式设计,中控台上方为软性材质,手感也很出色,下侧为镀铬装饰配以钢琴烤漆装饰。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  三幅式打孔真皮方向盘采用平底设计,凸显一定的运动感,造型精致,手感也非常的出色,两侧配有控制定速巡航及多媒体的按键。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  仪表盘采用了传统布局,中间的液晶显示屏有着非常不错的分辨率。上侧则能显示众多车辆功能。车辆还配有同级别几乎没有的HUD抬头显示系统,可以将时速、导航灯信息投射在前方,非常的实用。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  ACC自适应巡航的距离控制位于中间显示屏右侧,共设有3个距离级别。中控台配有一块8英寸触摸屏,配有全景泊车,导航等常见功能。操作起来顺畅程度也非常不错。在这块大屏幕上还提供有全景影像泊车功能,最大程度方便驾驶者行车。

吉利汽车2015款博瑞GC9

  配置方面,多功能方向盘带电动调节,抬头显示,ACC自适应巡航,自动泊车,全景摄像头,后视镜盲区监测,偏航辅助,AQS空气质量管理系统,这些安全及舒适配置在这款博瑞旗舰版车型上全都有配备,其多媒体系统也同样有着不错的表现。从这些配置也不难看出吉利对于博瑞给予了厚望

吉利汽车2015款博瑞GC9

吉利汽车2015款博瑞GC9

  博瑞共搭载3款动力总成,其中有2.4L及主打高端的3.5L V6自然吸发动机,以及动力强、经济性更佳的1.8L涡轮增压发动机。与之搭配的为6速自动变速箱,底盘方面,博瑞采用的是前双叉臂独立悬挂+后多连杆独立悬挂的组合。

  点评:吉利博瑞算是近期较热门的中国品牌SUV,除了拥有年轻时尚的外观,内饰配置也体现出了十足的诚意,全系主打1.8T车型,作为吉利重整旗鼓的首款车型,相信对博瑞也是给予了厚望。

 

3奔腾B70

  一汽奔腾B70

  售价:10.98-17.08万

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  在外观设计上,B70充分吸取了老大哥B90的元素,打造出一款内敛又不失动感的车型,相比过去稳重的行政风格有了明显改变。家族化的前脸依然出现在B70这位主力成员上,尽管镀铬中网和下方LED日间行车灯设计相当夸张,但反而更显得精致大方。大灯造型和内部灯组设定,跟老大哥B90有几分类似,不张扬但恰到好处。

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  车侧的轮廓并没有什么特别之处,这种设定更像是稳中求变,笔直的线条被大幅弱化。尺寸更大但相比旧款车型显得更紧凑、更精致,前低后高的俯冲造型带来极强的视觉冲击。溜背造型更加突出运动感,也优雅了不少,得益于B70加长50mm的轴距,使它的气场较过去强大不少。

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  车尾的造型同样不失动感但又并不激进,长条形的尾灯与全系双出的排气是这种视觉效果的起点,短促的车尾更将紧致的车身做了完美的收笔。

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  新一代的奔腾B70在设计语言上对于动感的追求不止于外观,全黑色的内饰并没有什么多余的镀铬或是仿桃木的饰条配衬,朴素的配色让人更关注驾驶。

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  方向盘的直径偏小,从左至右不到三圈的回转圈数也侧面说明了B70的运动底蕴。虽然2.0L车型的方向盘没有采用皮质包裹,但握感仍不生硬。高低、前后四向调节的方向盘配合调节幅度较大的座椅,很容易让人找到安全合理的驾驶姿势。

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  中控台用一块双色显示屏幕来显示多媒体和空调等功能信息,操作简单易用各按键质感阻尼适中,只是屏幕四周宛如嘴唇一样的造型并不是每一个人都能接受。中控台面上均由涂凝成型软质地材料覆盖,对车内乘员的安全性和日常的耐用性有着积极意义。

  前排中央扶手能前后调节,长途驾驶时任何身高的人也能找到舒适的搭手位置。标准尺寸的天窗虽然看上去朴素,但上倾开启时角度较大,利用负压换气的效果比较明显。

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  新一代奔腾B70搭载2.0L和1.8T发动机,其中2.0L发动机最大功率108kW,最大扭矩184Nm。1.8T发动机最大功率137kW,最大扭矩235Nm。传动系统方面,与发动机匹配的是6速手动变速箱和6速手自一体变速箱。

点评:奔腾B70作为一款老将,经过改款后换装了更为时尚的整体造型,立刻显得年轻了许多,老款马自达6的底盘调教加上更为实惠的内部配置,在性价比方面有着不错的优势。

 

4北汽绅宝D70

  北汽绅宝D70

  售价:13.98-21.58万

北汽绅宝2013款绅宝D70

北汽绅宝2013款绅宝D70

  虽说是采用了萨博的大部分技术,但是在外观上我们丝毫看不出绅宝跟萨博有任何一丝一毫的关联。整车的设计在自主品牌里算的上漂亮。各种刚劲有力的线条为绅宝带来了一个阳刚硬朗的外观。

北汽绅宝2013款绅宝D70

  车尾个人觉得是绅宝外观设计最为出色的地方。虽然不能用“高端大气上档次”来形容,但是风格上非常鲜明。感官上要比前脸的设计更加协调以及美观。突出的运动气质在车尾体现的较为突出。只不过尾部的两个镀铬“排气出口”,要是真的做成出口就完美了。说实话,2.3T的发动机做左右双出并不是难事。

北汽绅宝2013款绅宝D70

北汽绅宝2013款绅宝D70

  内饰的设计过于中庸。也没有什么值得拿出来说道的亮点。功能、布局都很常规。不需要经过过多的熟悉即可快速上手使用。各个按键的手感以及材质只能说非常一般。中控台采用软性材质包裹,但整体视觉效果感觉稍显廉价。唯一继承萨博基因的地方,就是被设计在换挡杆附近的启动按键。

北汽绅宝2013款绅宝D70

北汽绅宝2013款绅宝D70

  动力方面,绅宝D70全系列配备涡轮增压发动机。其中2.0T发动机的最大功率为150kW,最大扭矩为290Nm。2.3T发动机的最大功率为184kW,最大扭矩350Nm。与两款发动机匹配的是5速手自一体变速箱。而主攻公务车市场的1.8T发动机最大功率130kW,最大扭矩240Nm,传动系统同样为5速手自一体变速箱。

  点评:D70作为北汽绅宝的首款中级车,肩负着品牌的重大使命,源自萨博平台是绅宝引以为豪的,在底盘调教上确实具有一定优势,但其他方面就比较平庸了。

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